O Fiat Scudo começou a ser comercializado com nova motorização anunciada no início do ano. O modelo disponível nas versões Cargo e Multi é equipado com motor 2.2 turbodiesel, fortalecendo o protagonismo como líder entre as D-Van com 35,5% de market share em 2025, reforçando a sua primeira colocação neste segmento no mercado brasileiro desde que foi lançado e por dois anos consecutivos.&nbsp;

Fiat Scudo Cargo &ndash; R$ 223.990,00&nbsp;

Fiat Scudo Multi &ndash; R$ 229.990,00&nbsp;

Com o novo motor, o Scudo ficou mais potente, passando a entregar 150 cv e 370 Nm de torque, o que representam 30 cv a mais e 23,2% de aumento no torque. A mudança trouxe melhorias importantes no consumo e os números chegam a 12,4 km/l na cidade e 13,7 km/l na estrada, ficando 4,2% e 15,1% mais econômico, respectivamente, o que torna os custos operacionais do modelo ainda melhores, um fator determinante neste segmento.&nbsp;&nbsp;

O modelo mantém sua ótima capacidade de carga de até 1,45 tonelada, com um comprimento de 5,3 m, 6,1 m&sup3; de volume e 1,97 m de altura, uma configuração que permite a agilidade necessária no ambiente urbano, acessando lugares que veículos maiores não conseguem e contando com a inteligência da porta traseira dupla, com abertura de 180 graus, além da porta lateral deslizante, que facilitam o momento de carga e descarga.

A Watts, referência em mobilidade elétrica do Grupo Multi, marca presença no Festival de Interlagos com um stand repleto de novidades e soluções sustentáveis para o transporte individual. O público poderá conhecer de perto os últimos lançamentos da marca: a inovadora W-Trail, a primeira motocicleta trail elétrica do Brasil, e duas mini scooters elétricas, ideais para o uso urbano e que dispensam a necessidade de Carteira Nacional de Habilitação (CNH).

&quot;Estar presente no Festival de Interlagos é uma oportunidade única para a Watts demonstrar seu compromisso com a inovação e a mobilidade sustentável&quot;, afirma Rodrigo Gomes, fundador e diretor comercial da Watts. &quot;Queremos apresentar ao público as vantagens dos veículos elétricos, que são mais econômicos, silenciosos e não emitem poluentes, contribuindo para um futuro mais verde e inteligente.&quot; 
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O público também poderá conferir de perto modelos que já conquistaram o mercado por sua confiabilidade, design inovador e contribuição para um futuro mais sustentável. Como a WS125, que se destaca pelo design moderno e é ideal para trajetos urbanos; e a WS160S, uma opção potente e com maior autonomia para quem busca um veículo elétrico para longas distâncias. 
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No stand da Watts, os visitantes terão acesso a condições especiais e exclusivas para a aquisição de veículos elétricos. Junto a sua parceira da capital de São Paulo, o Grupo AVA Motos, consultores especializados estarão disponíveis para apresentar opções de financiamento, tirar dúvidas e agendar test ride com maior conforto possível.

Frota brasileira de veículos continua a envelhecer e sem melhora à vista 
Sindipeças tem feito um trabalho bastante pormenorizado sobre a frota efetiva de veículos no Brasil. Como costumo comentar, os dados de veículos registrados oficialmente no País divulgados pela Senatran só têm certidão de nascimento, mas não de fim de vida. Pode ser até compreensível porque exigências burocráticas dificultam a baixa oficial do número do chassi. Também no fim da vida útil de qualquer veículo é difícil que o último proprietário tenha conhecimento ou enfrente a burocracia.

Em 2024, por exemplo, a frota oficial brasileira era de 123,97 milhões de unidades, um volume muito distante da realidade, embora incluam-se motocicletas, motonetas, ciclomotores, reboques e semirreboques, entre outros. Neste cenário o Sindipeças prepara todos anos seu próprio relatório de frota circulante por meio de critérios técnicos. Estes incluem taxa de sucateamento e estimativa de perda total de veículos em acidentes de trânsito, além de abandono em desmanches. O estudo norteia o volume de peças de reposição a serem fabricadas pelos mais de 500 associados de capital nacional e estrangeiro.

A soma de autoveículos e motocicletas em 2024 alcançou 62,1 milhões de unidades (48,1 milhões e 14 milhões, respectivamente), metade do que aponta a Senatran. Depois de um período de crescimento de apenas 0,8% ao ano entre 2016 e 2023, o aumento de 2023 para 2024 foi de 2,8%, sendo 2% para autoveículos e 5,7% para motos. Automóveis e motocicletas representaram 85,4% da frota total.

Chama mais atenção o envelhecimento da frota de autoveículos novos de 0 a 5 anos que encolheu de 38,5% para 22,3% entre 2015 e 2024. Em termos absolutos de 16,5 milhões para 10,7 milhões, recuo de 35,2%. Entre os veículos acima de 16 anos de uso, a representatividade subiu de 17,6% da frota em 2015 para 23,8% em 2024. Na média, a idade dos automóveis passou de 8 anos e 10 meses em 2015 para 11 anos e 2 meses no ano passado. Na mesma situação, as motos: em 2015, 85% tinham até 10 anos, caindo para 65% no ano passado.

Uma solução infalível seria um programa de reciclagem atrelado à renovação de frota e à Inspeção Técnica Veicular, esta hoje &mdash; pelo jeito, para sempre &mdash; no limbo. Trata-se de uma pauta impopular que nenhum político parece ter visão ou coragem de implantar com consequências graves para segurança de trânsito, poluição atmosférica e economia de combustível.

Brasil tem hoje 4,4 habitantes por veículo, ainda muito atrás da Argentina (2,6) e do México (2,4). Nada mudou.

Jeep terá série especial e confirma lançamento do Avenger 
Depois de 10 anos e mais de 1,3 milhão de unidades produzidas na fábrica de Goiana (PE), a Jeep decidiu comemorar com uma edição especial de 1.010 unidades do SUV compacto que chegou a liderar este segmento. O Renegade teve participação decisiva nos 9,5% que a marca chegou a conquistar antes da avalanche de produtos de todos os portes, marcas e origens (nacionais e do exterior). SUVs representam, hoje, 54% de todas as vendas de veículos leves no Brasil.

A série especial do Renegade sairá por R$ 185.990 (mesmo valor do atual topo de linha). Será facilmente reconhecida pelos apliques no capô, para-lamas (inclusive alusão ao pioneiro modelo Willys, de 1953), na coluna traseira, novas rodas de 17 pol., bordados nos encostos dos bancos dianteiros e adesivos nas soleiras das portas. Faz parte do pacote kit de mochila e camiseta em alusão ao universo off-road e numeração da série em cada modelo.

Emanuele Cappellano, presidente da Stellantis América do Sul, confirmou R$ 13 bilhões para modernização de instalações e novos produtos na fábrica pernambucana de 2025 a 2030, cerca de 45% do total que o grupo investirá no Brasil. Três modelos Jeep são produzidos lá e outros três importados, além de Fiat Toro e Ram Rampage. A notícia mais aguardada: confirmação que o Jeep Avenger será o quarto produto nacionalizado, flagrado com camuflagem em testes, já a partir de 2026.

Cappellano ainda não informou em que fábrica o novo modelo (deverá ocupar espaço abaixo do Renegade) será produzido. Provavelmente em Porto Real (RJ), a unidade com maior capacidade ociosa, onde já estão C3, Aircross e Basalt. Avenger utiliza a mesma plataforma CMP destes três.

Produção, primeiro quadrimestre: a maior em seis anos 
Nível de empregos na indústria é sustentado em especial pela produção. Vendas dependem do maior ou o menor avanço dos importados e as exportações ficam sujeitas aos mercados fora do País. O presidente executivo da Anfavea, Igor Calvet, apesar de destacar que as 811,2 mil unidades produzidas no primeiro quadrimestre foram o melhor resultado desde 2019, mantém a previsão de crescimento de 7,8% ao final de 2025 sobre 2024. A entidade também não alterou a estimativa de aumento das vendas internas, de 6,3% em relação ao ano passado, percentual marginalmente superior aos 5% previstos pela Fenabrave.

Hoje, há 109,5 mil funcionários nas fábricas de veículos leves e pesados: 7.500 postos de trabalho novos em um ano. Boa parte deste resultado animador (crescimento de 7,3%) deve-se ao aumento das exportações em 45%, puxadas pela reviravolta do mercado argentino que importou 151% a mais de produtos brasileiros.

Em contrapartida, Calvet demonstrou preocupação com o crescimento de 18,7% das importações de janeiro a abril, enquanto modelos nacionais só avançaram 0,2% no mesmo período. Chegaram 44.137 unidades da China, aumento de 28% em relação ao mesmo período do ano passado e que representaram 6% dos emplacamentos totais no primeiro quadrimestre.

Embora ele continue a cobrar do Governo Federal a volta das alíquotas históricas do imposto de importação (I.I.) para híbridos e elétricos, parece improvável que isso aconteça. Fato é que novas marcas chinesas continuam a chegar, embaladas por carga tributária (I.I.) bastante atraente, até julho de 2026, naqueles veículos específicos. Estreante GAC, no entanto, já anunciou produção no Brasil, em Catalão (GO), em provável parceria com a HPE (Mitsubishi), ainda sem confirmação. Pormenores, no próximo dia 23.

Apesar do falatório sobre a &quot;realidade&quot; de aceitação de carros 100% elétricos, as estatísticas confirmam outro fato no primeiro quadrimestre. Representam apenas 2,5% do mercado, exatamente o mesmo percentual de 2024. Para os demais: gasolina, 4,8%; híbridos, 3,7%; híbridos plugáveis, 3,7%; diesel, 11% e flex, 74,4%.

Apesar de juros altos, crescimento se mantém 
Estas previsões foram confirmadas por Roger Corassa, vice-presidente de vendas e marketing da Volkswagen, e Arnaud Mourebrun, diretor de vendas e rede da Renault, durante o Fórum AutoData Perspectivas Automóveis 2025. As vendas financiadas pelo CDC (Crédito Direto ao Consumidor) são diretamente impactadas pela taxa de juros, em torno de 30% ao ano, um dos patamares mais altos até hoje. Ainda assim, 55% dos modelos novos comercializados utilizam o CDC, percentual ainda inferior à participação histórica nas vendas, em torno de 2/3.

Estratégia das duas marcas tem sido usar seus próprios bancos para subsidiar parte dos juros e manter o crescimento dos segmentos de automóveis e comerciais leves. Corassa espera vender em ritmo acima do mercado graças ao lançamento do SUV compacto Tera, no próximo dia 25, em São Paulo (SP). Mourebrun prevê comercialização alinhada ao aumento de vendas previsto pela Fenabrave, mantido até agora em 5% sobre 2024. Este percentual foi confirmado pelo presidente da federação, Arcélio Junior, também participante do Fórum, porém poderá revisar para cima sua previsão em meados do ano.

A linha 2026 do Novo Spin chega com uma importante novidade: a adição de uma versão pensada para o público PCD (Pessoas com Deficiência). A nova configuração aposta no equilíbrio entre acessibilidade, conforto e praticidade, reunindo os atributos mais valorizados por esse perfil. Os preços devem variar de região para região, devido aos descontos de impostos. Essa nova versão é baseada na LT, que tem preço cheio aqui em Campo Grande-MS de R$ 139.990.&nbsp;

Com câmbio automático, cinco lugares e amplo espaço interno, o modelo mantém as qualidades que fazem do crossover médio-compacto da Chevrolet um dos veículos com maior taxa de fidelização da marca no Brasil.

Entre os principais destaques estão a direção com assistência elétrica progressiva, bancos dianteiros com espuma de diferentes densidades, assento do motorista com ajuste de altura, volante multifuncional e bancos traseiros corrediços &mdash; soluções que favorecem a ergonomia da condução e facilitam eventuais adaptações veiculares, como comandos manuais ou rampas de acesso que acomodam o usuário junto à cadeira de rodas na região traseira, com total praticidade.

A nova versão de acesso do Spin também preserva o mais alto nível de conectividade da categoria, com painel digital configurável, sistema MyLink com tela de 11&rdquo;, Wi-Fi nativo com antena amplificada e tecnologia OnStar, que oferece serviços de segurança, assistência e comandos remotos por meio do myChevrolet app. O motor 1.8 flex, recém-atualizado, proporciona até 11% mais eficiência energética, mantendo a confiabilidade e o desempenho reconhecidos deste propulsor.

&ldquo;O público PCD sempre fez parte da jornada da Chevrolet em oferecer soluções que ampliem o acesso à mobilidade com conforto, segurança e tecnologia. Esta nova versão de acesso do Spin reforça esse compromisso, ao reunir as características mais requisitadas por esse perfil de consumidor. Mais do que atender a uma demanda de mercado, essa iniciativa reflete os valores da GM em relação à inclusão e à construção de um portfólio cada vez mais diverso e representativo&rdquo;, afirma Paula Saiani, diretora de Marketing de Produto da Chevrolet.

O crescimento superior a 40% nas vendas do Spin nos últimos dois anos mostra a relevância do modelo e a excelente aceitação da atual geração, lançada em março do ano passado. O desempenho sólido comprova a versatilidade do crossover e sustenta a decisão de ampliar a linha com uma nova versão voltada ao público PCD.

Além dessa configuração, o Spin segue disponível nas versões LT, LTZ e Premier, com cinco ou sete lugares e o maior porta-malas entre os automóveis de passeio de produção nacional, com até 756 litros de capacidade.

Atendimento especializado e isenção de impostos

A Chevrolet conta com uma das maiores redes de concessionárias do país, com quase 600 pontos de atendimento, onde clientes interessados na compra de veículos com isenção de impostos encontram consultores especializados e suporte completo durante todo o processo. Desde a orientação sobre a documentação até o auxílio ao encaminhamento dos pedidos junto aos órgãos competentes, o serviço é pensado para tornar a jornada de aquisição mais ágil e transparente.

Além do Spin, outros modelos da marca também estão disponíveis para o público PCD, com diferentes configurações que se adaptam a variados perfis de uso.

Pessoas com deficiência física, visual, mental severa ou profunda, ou autismo &mdash; sejam condutoras ou não &mdash; podem ter direito à isenção de impostos na compra de veículos novos. As principais delas são: IPI, sem limite de valor; ICMS, para veículos de até R$ 100 mil, conforme as regras de cada estado; e IPVA e IOF, com isenção variável conforme a legislação estadual.

A solicitação exige laudo médico, CNH especial (no caso de condutores) ou documentação de representação legal (para não-condutores), além das autorizações da Receita Federal e da Secretaria da Fazenda Estadual. Quando necessárias, as adaptações veiculares devem ser feitas por oficinas credenciadas.

De olho na chegada do Volkswagen Tera, marca do Grupo Stellantis já se prepara para a concorrência. No catálogo, o Pulse 2026 volta a ter a versão Drive 1.3 manual, ausente desde o começo do ano, e recebe uma nova versão 1.0 turbo de entrada, chamada apenas T200, de olho no público PcD. Pulse Audace e Impetus seguem com o 1.0 turbo híbrido-leve, atualizado para atuar melhor e de forma mais eficiente - pacote disponível para todos os proprietários nos concessionários.

Inspirado no visual esportivo do Fastback, o modelo apresenta novas grades com temas verticais que conferem mais imponência e sofisticação. O novo skidplate (grade inferior), mais largo e com temas geométricos, torna a frente do veículo imponente e o para-choque agora possui dois apliques laterais com acabamentos que variam conforme a versão, além das entradas de ar funcionais. Além disso, os protetores de para-lamas ganharam frisos aerodinâmicos laterais, acrescentando mais um toque esportivo ao SUV.&nbsp;&nbsp;

Na versão Impetus T200 Hybrid, o pacote Sunroof adiciona teto panorâmico e farol de neblina, elevando o design e a sofisticação desta versão. Ainda no exterior, a roda de liga leve 16&quot; da versão Audace foi reestilizada. Complementando as mudanças estéticas do modelo, o interior do Drive 1.3 ficou escurecido, assim como a versão Audace que, além dessa alteração, ganhou novo tecido. Já o Impetus chega na linha 2026 com painel de portas em couro.&nbsp;

Para a linha 2026, a Fiat trouxe novas versões para a gama do Pulse. A versão Drive 1.3 MT, equipada com o conhecido motor Firefly, retorna como opção de entrada da linha. Já a nova versão Turbo 200 AT ocupa posição de entrada do conhecido motor turbo. Com o motor mais potente da categoria, o modelo entrega 130 cv de potência e 200 Nm de torque quando abastecido com etanol. Com essa nova versão, além de ampliar seu lineup, a marca traz uma versão ainda mais acessível ao consumidor, incluindo o canal PcD.&nbsp;&nbsp;

Vale lembrar que a marca informa que ira liberar os preços nas próximas semanas. Com certeza, aguardando o lançamento do Vw Tera. Com o novo lineup, o Pulse tem em sua gama três opções de motorização com o 1.3 Firefly, T200 e T200 Hybrid, sendo esta última, a única opção híbrida da categoria.&nbsp;

O Pulse mantém o estilo italiano somado ao toque brasileiro na cabine, com painel em tons preto, cinza e prata com diferentes elementos, e mix de texturas agradáveis ao toque que criam um alto valor percebido pelos passageiros. Somado ao design do habitáculo, estão o carregador por indução, painel 100% digital e o sistema multimídia com até 10,1 polegadas com Apple CarPlay e Android Auto sem fio. Com o porta-malas de 370 litros de capacidade e ótima altura livre de solo (1.550 mm).&nbsp;

Do ponto de vista de segurança, o modelo segue oferecendo o ADAS (Sistema Avançado de Assistência ao Condutor) a partir da versão Audace como opcional e standard na Impetus, em pacote que inclui frenagem automática de emergência, assistente de Permanência em Faixa, e a comutação dos faróis, que define entre o farol alto e baixo automaticamente.&nbsp;&nbsp;

As opções de cores do Pulse na linha 2026 são: Preto Vulcano, Branco Banchisa, Vermelho Monte Carlo, Prata Bari, Cinza Strato, Cinza Silverstone e Azul Amalfi (exclusiva para versões híbridas). A versão Audace oferece teto bicolor por meio de opcional, enquanto na versão Impetus esta pintura é de série.&nbsp;

Versões e equipamentos&nbsp;

Drive 1.3 MT&nbsp;

Motor Firefly 1.3 aspirado&nbsp; 
Transmissão manual&nbsp; 
Cluster 3,5&rsquo;&rsquo;&nbsp; 
Multimídia 8,5&rsquo;&rsquo;&nbsp; 
A/C Digital&nbsp; 
Barras de teto&nbsp; 
Farol em LED&nbsp; 
Retrovisores elétricos&nbsp; 
Maçaneta na cor preta&nbsp; 
Rodas de Aço 16&rsquo;&rsquo;&nbsp; 
Bancos em tecido&nbsp; 
Opcional:&nbsp;&nbsp; 
- Pacote Plus que inclui rodas de liga leve 16&rsquo;&rsquo;, sensor de estacionamento e câmera de ré&nbsp;

Drive 1.3 AT&nbsp;

Itens da versão anterior (Drive 1.3 MT) somados a: &nbsp; 
Transmissão automática&nbsp; 
Modo Sport&nbsp; 
Piloto Automático&nbsp; 
Maçaneta na cor da carroceria&nbsp;

Opcional:&nbsp;&nbsp; 
- Pacote Plus que inclui rodas de liga leve 16&rsquo;&rsquo;, sensor de estacionamento e câmera de ré&nbsp;

Turbo 200 AT&nbsp;

Itens da versão anterior (Drive 1.3 AT) somados a: &nbsp; 
Motor T200&nbsp;&nbsp; 
Rodas de liga leve 16&rsquo;&rsquo;&nbsp; 
Opcional:&nbsp;&nbsp; 
- Rodas de liga leve 17&rsquo;&rsquo;&nbsp;

Audace Turbo 200 Hybrid AT &nbsp;

Itens da versão anterior (Turbo 200 AT) somados a: &nbsp; 
Motor T200 Hybrid&nbsp;&nbsp; 
Banco bipartido&nbsp; 
Câmera de ré e sensor de estacionamento&nbsp; 
Keyless &nbsp; 
Carregador por indução&nbsp; 
Partida remota&nbsp; 
Multimídia 10,1&rdquo; &nbsp; 
Rodas em Liga 16&rdquo; com novo desenho&nbsp; 
Volante em Couro &nbsp; 
Opcionais:&nbsp; 
- Pacote ADAS com frenagem autônoma de emergência, assistente de permanência em faixa, comutação automática do farol alto, sensor de chuva e crepuscular&nbsp; 
- Pacote Style com roda de liga 17&rsquo;&rsquo; e teto bicolor&nbsp;

Impetus T200 Hybrid AT &nbsp;

Itens da versão anterior (Audace Turbo 200 Hybrid AT) somados a: &nbsp; 
Cluster 7&rdquo; &nbsp; 
Sensor de estacionamento dianteiro&nbsp; 
Assistente de permanência em faixa&nbsp; 
Frenagem autônoma de emergência&nbsp; 
Luz no retrovisor&nbsp; 
Retrovisor com rebatimento&nbsp; 
Detecção de chuva&nbsp; 
Retrovisor fotocrômico&nbsp; 
Farol alto automático&nbsp; 
Novo painel de portas dianteiras em couro&nbsp; 
Teto Bicolor &nbsp;

Opcionais:&nbsp; 
- Pacote Sunroof com teto solar panorâmico, luz no para-sol e farol de neblina&nbsp; 
- Serviços conectados com Fiat Connect////Me

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